קטגוריית הספורטבייק (Sportbike) החדשה הוכרעה בסבב האחרון של העונה שנערך במסלול חרז (Jerez) שבספרד. הרוכב הספרדי חאבי ארטיגס (Xavi Artigas), על קוואסאקי ZX6RR מטעם קבוצת MTM, ניצח וזכה בתואר אליפות.
מה זו הקטגוריה ואיך נינג'ה עם 4 צילינדרים מתחרה באופנועי טווין?
קטגוריית הספורט בייק World SPB, שהושקה בעונת 2026, מחליפה את ה-WorldSSP300 ומשמשת כרף כניסה נגיש לרוכבים צעירים באליפות העולם בסופרבייק (WSBK).
הקטגוריה נוצרה כדי להתאים את המרוץ למגמות השוק העולמי, באמצעות שימוש באופנועים מייצור סדרתי בעלי נפח בינוני והספק מקסימום של כ-90 כ"ס.
כדי לאפשר לדגמים קיצוניים וחזקים יותר, כמו ה-Kawasaki Ninja ZX-6R 636, להתחרות באופן הוגן לצד אופנועי טווין, הטילה ה-FIM חבילת מגבלות אלקטרוניות ומכאניות מחמירות (BoP). במסגרת זו, הוגבלו הספק המנוע והסל"ד של הנינג'ה באמצעות מפות הצתה ייעודיות ומחשב ניהול אחיד, לצד הגבלת זרימת הדלק וקנס משקל מינימום משולב גבוה של כ-240 ק"ג.
הפחתות כוח דרסטיות אלו מרסנות את האופנוע, מאזנות את היתרונות שלו מבחינת מנוע והתנהגות ומאפשרות לו להשתלב על הגריד, ולבסוף כמו שראינו בסופ"ש אז – גם לקטוף בסוף השבוע האחרון בחרז את אליפות העולם ההיסטורית הראשונה של הקטגוריה.
האם זה הוגן? נגלה לקראת העונה הבאה כשאולי יוטלו מגבלות נוספות על אופנועי 600 סמ"ק מרובעי צילינדרים.
השאירו תגובה