אודות

אודות רייסינג - מרוצי אופנועים בעברית

מרוץ טוב לא מתחיל כשהגייט יורד או כשאורות הרמזור כבים, והוא לא מסתיים כשדגל השחמט מונף.

הוא מתחיל הרבה קודם: בהחלטה של רוכב, בעבודת הקבוצה, בבחירת צמיג, בטעות קטנה או במהלך אחד שיכול לשנות עונה שלמה. אחרי קו הסיום נשארים הסיפור, המספרים והוויכוח על מה שקרה שם באמת.

בשביל כל אלה הוקם רייסינג.

רייסינג הוא אתר מרוצי אופנועים בעברית. מקום למי שלא מסתפק בשורה שמספרת מי ניצח, ורוצה להבין גם איך, למה ומה זה אומר להמשך.

כאן נפגשים אליפויות העולם והספורט המוטורי הישראלי: MotoGP, סופרבייק, מוטוקרוס, אנדורו וענפים נוספים, לצד הרוכבים, המסלולים והאליפויות שמתקיימים כאן בארץ. חדשות, תוצאות, מעברי רוכבים, טבלאות אליפות, סיפורים וכתבות מגזין נמצאים כולם באותו מקום, באותה שפה ועם ההקשר שהופך דיווח לסיפור.

לא רק מי הגיע ראשון

עולם המרוצים מייצר הרבה מאוד מידע ומעט מאוד הקשר. התוצאה למשל מספרת מי חצה ראשון את הקו. אבל היא לא תמיד מספרת מי זינק פצוע, מי הציל סוף שבוע אבוד, מי קיבל החלטה נכונה בהקפה האחרונה או למה מקום חמישי היה בעצם הישג גדול יותר מניצחון. האתר הזה נועד לחבר בין מה שקרה על המסלול לבין המשמעות שלו.

לצד הסיקור השוטף נמצא באתר ארכיון רחב של טבלאות ותוצאות שאני מאוד גאה בו: מתחיל באליפות העולם ב-GP משנת 1949, העונה הראשונה שלה, ועובר דרך כל הקטגוריות שהיו בה מאז. משם הוא ממשיך לאליפות העולם בסופרבייק, למוטוקרוס, לאנדורו, לטריאל, לראלי ולסופרקרוס האמריקאי. ולצד כל אלה, אליפויות ישראל: באנדורו, מוטוקרוס, סופרבייק, ועוד. יותר מעשור אחורה. תוצאות שאפשר היה למצוא עד היום רק בקובצי PDF בארכיונים נשכחים, ובזיכרון של אנשים שכבר לא רוכבים. ברייסינג הן מרוכזות במקום אחד, בצורה שאפשר לקרוא, להשוות ולחזור אליה.

הנתונים אינם קישוט ליד הכתבות. הם הזיכרון של הספורט. הם מאפשרים לראות לא רק מי מוביל עכשיו, אלא מאיפה הוא הגיע, מול מי הוא מתמודד ומה נדרש ממנו כדי להישאר שם.

הצבעים של רייסינג הם לא רק ליופי. צהוב מסמן אליפות מהעולם, כחול מסמן את ישראל, וקטגוריה שנסגרה או אליפות שאינה פעילה מקבלת גוון משלה, כדי שלא תיקרא בטעות כעונה שרצה עכשיו. ככה יודעים מאיפה הנתון שמולכם עוד לפני שקראתם מילה.

מי מאחורי האתר

רייסינג הוא אתר עצמאי של תומר "כרובי" ברעם, רוכב וכותב שפועל בתחום הדו-גלגלי הישראלי מאז סוף שנות התשעים.

את המרוצים לא הכרתי רק מהיציע. התחריתי במספר מרוצי אנדורו וראלי, הייתי שותף להקמת ליגת הסופרמוטו הישראלית, הפקתי את רוב מרוציה בין 2003 ל-2006 וגם עמדתי בהם על קו הזינוק. כיהנתי כיו"ר עמותת רוכבי הסופרמוטו וייצגתי אותה בהתאחדות הספורט המוטורי, בשנים שבהן עוד לא היה חוק שמסדיר את הספורט. כפרשן בערוץ 5 סיקרתי את אליפות העולם בסופרמוטו יחד עם טל שביט ז"ל. אחר כך, שש שנים כמנהל המותגים של ק.ט.מ והוסאברג בישראל, ובתוכן ניהול קבוצות המרוצים של המותגים וגם את קבוצת מרוצי הטרקטורונים של פולריס. הייתי דובר עמותת רוכבי האנדורו, וניהלתי את תחום אופנועי הכביש בקבוצת עופר אבניר.

לאורך השנים כתבתי וערכתי באתרי ומגזיני רכב ואופנועים (פולגז, דו"גיגים, The Driver, מדור הרכב של Ynet), וראיתי מהיציעים ומהפאדוק מרוצי MotoGP באסן (הולנד), בברנו (צ'כיה), ברדבול רינג (אוסטריה), בסאקסנרינג (גרמניה) ובוולנסיה (ספרד). צפיתי במרוצי ה-ISDE - סיקס דייז - בסרס (יוון) וברומניאקס (רומניה).

כשהייתי במסלול אסן ב-2017 למשל, צפיתי בניצחון האחרון של ולנטינו רוסי, בלי לדעת כמובן שזה האחרון. ככה זה במרוצים: ההקשר מגיע אחר כך. בשביל ההקשר הזה יש את הטבלאות.

במקביל לרייסינג אני כותב באתר "הכרובלוג" מאז 2003, ומגיש את הפודקאסט וערוץ היוטיוב "עולם האופנועים עם כרובי", לרוב יחד עם דור אבן כץ.

בעוד אתר הכרובלוג עוסק בעולם האופנועים הרחב - חוויות רכיבה, חדשות, סיפורים ודעות, האתר רייסינג ממוקד בעולם המרוצים.

אני לא מתיימר לעמוד ביציע ולדעת טוב יותר ממי שנמצא על הגריד. המטרה כאן צנועה ומדויקת יותר: לעקוב, לבדוק, לחבר את הפרטים ולספר את הסיפור כמו שהייתי רוצה לקרוא אותו. בלי בירבורים, בלי להמציא דרמה כשאין. עם כבוד לספורט, לרוכבים ולקוראים.

רייסינג. עבר. הווה. עקף.