היצרנית הסינית הצעירה ZXMoto הודיעה על כוונתה להצטרף לאליפות העולם לסופרבייק כבר בעונת 2028, עם מנוע בתצורת וי בעל חמישה צילינדרים. ההכרזה נמסרה בקרמונה מפי מייסד החברה, ג'אנג שואה, אלא שהתוכנית מתנגשת חזיתית עם התקנות הנוכחיות של הקטגוריה.
כללי הסופרבייק הקיימים אוסרים שימוש במנועים בעלי יותר מארבעה צילינדרים ומגבילים את נפח המנוע ל-1,000 סמ"ק. האפשרות לאשר אופנועים גדולים יותר צפויה להיכנס לתוקף רק בעונת 2030. ג'אנג שואה מקווה שדורנא, FIM ובעיקר התאחדות היצרנים MSMA ישנו את הכללים מוקדם מהמתוכנן כדי לאפשר לו להצטרף, אבל לא כל חברי ההתאחדות להוטים לראות מתחרה סיני חזק נכנס לזירה.
נכון לעכשיו ZXMoto מתחרה בקטגוריית הסופרספורט בשיתוף עם קבוצת Evan Bros, זו שכבר זכתה באליפות העולם בסופרספורט ובאליפות העולם הנשית עם אנה קרסקו. עם האופנוע 820RR, המונע בשלושה צילינדרים, ועם הרוכב הצרפתי ולנטין דביז, הממוקם כרגע במקום השני בדירוג האליפות, רשמה החברה שישה ניצחונות ושמונה עליות לפודיום, הישגים ראשונים מסוגם ליצרנית סינית בקטגוריה. ההצלחה במסלול תורגמה גם לקפיצה עסקית: מספר העובדים בחברה קפץ מ-300 ל-1,700 תוך פחות משנה.
ג'אנג שואה החל את דרכו כמכונאי בצ'ונגצ'ינג. לאחר שפתח עסק לתיקונים ושינויים, הקים ב-2017 יחד עם שותפים את יצרנית Kove. ב-2023 מכר את חלקו בחברה, וכעבור כשנה הקים את ZXMoto, גם היא בצ'ונגצ'ינג, מרכז הייצור הגדול ביותר בסין לאופנועים ורכיבים. החזון שלו ל-ZXMoto שאפתני: להפוך לחברה בגודל ובפריסה של הונדה, עם מגוון דגמים לכביש, למירוצים ולשטח, ולייצר מעל מיליון אופנועים בשנה. המותג אינו משווק כיום בישראל.
לא לפספס את הידיעה הבאה - נרשמים לניוזלטר של רייסינג.
אפשרות לסיכום יומי או שבועי. אפשר לשנות או לבטל בכל רגע.