החל מ-2027 תעבור MotoGP לדלק סינתטי, e-fuel, בהתאם לתקנות החדשות של האליפות, ולפי דיווח של האתר GPOne המחיר הצפוי כבר מדאיג את קבוצות הפאדוק. הדלק החדש עלול לעלות כ-86 יורו לליטר (!), מחיר שהופך כל מיכל דלק להוצאה כבדה במיוחד עבור קבוצות שאינן קבוצות מפעל.
החשש הוא בעיקר של הקבוצות העצמאיות שאינן נהנות מתקציב יצרן ישיר: LCR, פראמאק, טק3, טראקהאוס, גרסיני רייסינג וקבוצת פרטמינה אנדורו VR46. קבוצות כאלה כבר מתמודדות עם תקציבים מצומצמים יחסית לקבוצות המפעל, ועלות דלק כזו עלולה להוות נטל כלכלי משמעותי לאורך עונה שלמה.
המעבר לדלק סינתטי הוא חלק ממדיניות רחבה יותר של האליפות ושל ה-FIM ל-"צמצום טביעת הרגל הפחמנית של הספורט", אך המחיר הגבוה שצפוי מעורר שאלות לגבי ההיתכנות הכלכלית של הרפורמה עבור קבוצות שאינן נתמכות ישירות בידי יצרן. נכון לעכשיו לא פורסמה תגובה רשמית מצד האליפות או מצד יצרני הדלק בנוגע למחיר הסופי שיחול ב-2027.
הנושא צפוי להעסיק את הפאדוק בחודשים הקרובים, ככל שהמעבר לתקנות החדשות של 2027 מתקרב ומחייב את הקבוצות לתכנן מראש את תקציבי ההפעלה שלהן.
לא לפספס את הידיעה הבאה - נרשמים לניוזלטר של רייסינג.
אפשרות לסיכום יומי או שבועי. אפשר לשנות או לבטל בכל רגע.