ימאהה צפויה להוזיל בכ-50% את עלות מנועי ה-Moto3 עבור הקבוצות, עם המעבר למנוע הטווין המקבילי בנפח 689 סמ"ק שהיא מייצרת. כיום מתחרים בקטגוריה אופנועים עם מנועי סינגל 4 פעימות בנפח 250 סמ"ק, והמעבר למנוע החדש של ימאהה צפוי לשנות את התמונה הכלכלית של הקטגוריה עד שנת 2028.
הוזלת עלויות המנוע נועדה להקל על קבוצות קטנות ובינוניות המתקשות לעמוד בתקציבי התחרות מול הקבוצות הגדולות. קטגוריית Moto3 נחשבת שנים רבות לשער הכניסה של רוכבים צעירים לעולם המקצועני, ועלויות גבוהות של מנועים ותחזוקה נחשבות לאחד המכשולים המרכזיים בפני קבוצות חדשות או עצמאיות המבקשות להצטרף לשורות האליפות.
המעבר למנוע הטווין המקבילי של ימאהה כבר ידוע כמובן כחלק משינוי רחב יותר בקטגוריה, אך הידיעה החדשה מתמקדת בהיבט הכלכלי: הוזלה של כ-50% בעלות המנוע לקבוצות. אם התוכנית תצא לפועל כמתוכנן, היא עשויה להקל משמעותית על כניסתן של קבוצות חדשות לקטגוריה ולהגדיל את התחרותיות על קו הזינוק.
בינתיים טרם פורסמו פרטים נוספים על מועד ההחלפה המלאה של כלל הקבוצות למנוע החדש, או על זהות הקבוצות שכבר התחייבו לשימוש בו. סביר להניח שפרטים נוספים יתפרסמו ככל שתתקרב עונת 2028, שבה אמור השינוי להיכנס לתוקף במלואו.
לא לפספס את הידיעה הבאה - נרשמים לניוזלטר של רייסינג.
אפשרות לסיכום יומי או שבועי. אפשר לשנות או לבטל בכל רגע.