אליפות המוטוג'יפי שוקלת להנהיג מגבלת עלות ליצרנים, מהלך שעשוי לשנות את שיקולי ב.מ.וו בנוגע לכניסה לאליפות. לפי הדיווח, הבווארים מוציאים עד 30 מיליון יורו בשנה על תוכנית הסופרבייק שלהם, ולאורך השנים העלויות הגבוהות של המוטוג'יפי הן שהרתיעו אותם מלהצטרף.
מאז 2002 ביטלה ב.מ.וו תוכניות כניסה לאליפות היוקרתית חמש פעמים, כל פעם מאותה סיבה בדיוק: תג המחיר הכבד של תחרות ברמת המפעל בקטגוריה הבכירה. מגבלת עלות, אם תיושם בפועל, עשויה להוריד את הרף הכלכלי ולהפוך את ההשתתפות לאטרקטיבית יותר עבור יצרן ששב ובוחן את האפשרות.
ב.מ.וו כבר מוכיחה בסדרת הסופרבייק שיש לה היכולת הטכנית להתחרות בחזית, אבל התרגום של אותה השקעה לזירת המוטוג'יפי תמיד נתקל בחישוב כלכלי שלא הסתדר. אם מגבלת עלות אכן תיכנס לתוקף, השאלה אם ב.מ.וו תצטרף סוף סוף לשורת היצרנים הפעילים במוטוג'יפי הופכת רלוונטית יותר מתמיד.
בינתיים מדובר בתוכנית בשלבי גיבוש, ואין אישור רשמי מצד המארגנים או הצהרה מצד ב.מ.וו עצמה. אם וכאשר המהלך יתקדם, הוא עשוי להיות אחד השינויים המבניים המשמעותיים ביותר שראתה האליפות בעשורים האחרונים.
לא לפספס את הידיעה הבאה - נרשמים לניוזלטר של רייסינג.
אפשרות לסיכום יומי או שבועי. אפשר לשנות או לבטל בכל רגע.