פאביו קוורטרארו סיים את מרוץ הגראנד פרי של יפן במקום ה-12, בדיוק המקום שממנו זינק מהגריד, לאחר שנאלץ לדבריו לחסוך בדלק כבר מההקפה השביעית. רוכב הימאהה פקטורי רייסינג (Yamaha Factory Racing) סיפר שמאותה נקודה ואילך נאלץ להגביל את פתיחת המצערת לכ-70 אחוז בכל הישורות במסלול מוטגי (Motegi), גם כשרכב בין רוכבים אחרים. לדבריו, לא מדובר בתקלה אלקטרונית חריגה אלא בבעיה מוכרת בקבוצה של צריכת דלק גבוהה מהצפוי.
קוורטרארו תיאר כיצד מערכת האזהרה באופנוע עברה בין נורה ירוקה לצהובה ואדומה כבר מתחילת המרוץ, מה שהכריח אותו לנהל את הקצב במקום לדחוף למקסימום. הוא סיים במקום הגבוה ביותר מבין ארבעת רוכבי ימאהה, כשחברו לקבוצה אלכס רינס סיים במקום ה-16. אופנועי ימאהה תפסו את ארבעת המקומות האחרונים בטבלת דירוג מהירויות המקסימום של המרוץ, מה שמצביע על כך שכל רוכבי ימאהה נאלצו לעסוק בניהול הדלק ובריסון הקצב.
מעבר לנושא הדלק, קוורטרארו חזר והדגיש אחרי המרוץ ביפן את בעיית חוסר הכוח של מנוע ימאהה בהשוואה לאופנועי המתחרים האחרים. כך שהשילוב של מהירות מקסימלית נמוכה וצריכת דלק גבוהה ממשיך להכביד על הצרפתי, שכבר ידוע שיעבור להונדה בעונת 2027.
לא לפספס את הידיעה הבאה - נרשמים לניוזלטר של רייסינג.
אפשרות לסיכום יומי או שבועי. אפשר לשנות או לבטל בכל רגע.