ג'ק מילר מקבוצת פראמאק רייסינג (Pramac Racing) הודה אחרי מרוץ הגרנד פרי של אוסטריה שהרגיש נבוך מהקצב שלו בחלק האחרון של המרוץ. כל רוכבי ימאהה סבלו בסבב הזה במה שהפך להיות לאחד המרוצים הגרועים של היצרן היפני השנה, אבל אצל מילר לזה נוסף גם בלאי קיצוני בצמיג האחורי של מישלן.
בחמש ההקפות האחרונות הקצב שלו ירד משמעותית: מהקפות באזור 1:32 עד 1:38, וההקפה האחרונה הסתיימה על 1:40.225, שמונה שניות איטי יותר מהזוכה פדרו אקוסטה. מילר חצה את קו הסיום כ-20 שניות אחרי חברו לקבוצה טופרק רזגטליואגלו, וכמעט דקה (!) אחרי אקוסטה שניצח על KTM.
מילר סיפר שהצמיג האחורי התדרדר עד כדי כך שלא יכול היה לפתוח גז מלא בישורות הארוכות של המסלול. "החלפתי למפה 2 בהקפה השלישית והחזקתי עם הקבוצה. בערך בהקפה ה-14 הבנתי שהצמיג מתחיל להיהרס ולהחליק בקו ישר בהילוך שלישי, רביעי. אז החלפתי למפה 3, שהייתה אמורה לשמש רק כגיבוי. החזקתי מעמד עד שבע הקפות לסיום מאחורי טופרק, ואז הייתי כבר על שכבת הגומי הבסיסית של הצמיג," אמר. הוא הוסיף שלא שקל לרגע לפרוש: "אני לא טיפוס שיורד ונכנס לבוקס. יצאתי לעשות עבודה. זה מביך לעשות 1:38, אלה זמנים של הבאגר קאפ, אבל בסוף היום העבודה שלי הייתה מקום 21."
מילר גם הצביע גם על בעיות אלקטרוניקה שליוו את ימאהה לאורך כל סוף השבוע, וטען שגם עם 40 כוחות סוס נוספים התוצאה לא הייתה משתנה, כי המנוע פשוט לא מעביר את ההספק בצורה חלקה כמו אצל אופנועי הקבוצות האחרות, ובכל תזוזה חדה הצמיג הזה נכנס להחלקה.